Сначала построим, потом посмотрим
Крупные проекты складских терминалов пока что развивают самарские игроки, желающие застолбить место до прихода национальных и международных компаний. Последние в основном только объявляют о планах выхода на местный рынок складских помещений.
По оценке аналитического центра компании “Индэст-development”, за первое полугодие 2007 г. 1 кв. м складов подорожал в среднем на 16% и стоит сейчас от $350 для класса С и от $1400 — для классов А и В. По данным риэлторской фирмы “Горизонт”, в Самаре наиболее востребованы теплые склады площадью от 1000 кв. м, имеющие все необходимые коммуникации.
В декабре 2006 г. полностью сдан комплекс Средневолжской логистической компании. Его общая площадь составляет 80 000 кв. м. Из них 55 000 кв. м — склады класса А, а 25 000 кв. м — класса В. Комплекс расположен в г. Кинеле, в 20 км от Самары. В конце 2006 г. сдана первая очередь логистического комплекса, строительство которого ведет компания “Виктор и Ко”. Как сообщили в пресс-службе компании, ее площадь составила 35 000 кв. м, сейчас заканчивается строительство второй очереди — два здания по 28 500 кв. м. Всего площадь терминала будет равна 135 000 кв. м. Сроки сдачи всего комплекса пока неизвестны.
Местные операторы начали заниматься качественными терминалами в Самаре лишь в конце 2006 г. До этого федеральные и транснациональные компании, приходящие в регион, были вынуждены самостоятельно строить склады класса А для удовлетворения своих потребностей — так сделали компании “Нестле”, “Балтика”, “Аллегрето”, заводы Pepsi-Cola, Coca-Cola и др.
Виктор Антипов, генеральный директор компании “Индэст-development”, отмечает задержку развития складского сегмента, несмотря на активный рост сектора торговли. “Пока в Самаре потребителям — а в их числе в основном местные сети с небольшими запросами — предлагают перепрофилированные в склады старые здания. Таких клиентов существующие складские мощности вполне устраивают, но федеральные и международные торговые операторы и логистические компании испытывают дефицит в складских терминалах высокого класса”, — говорит Антипов.
Ликвидировать дефицит вознамерились местные операторы. В конце 2006 г. и начале этого года в регионе началось возведение крупных складских терминалов.
Самарская корпорация “Версиво” (основное направление бизнеса — производство строительных материалов) ведет строительство офисно-складского комплекса класса А. Он расположится на месте завода бытовой химии в Железнодорожном районе. Как рассказала пресс-секретарь компании Ирина Шаповалова, сейчас завершается строительство первой очереди терминала: возведены опорные конструкции, происходит устройство кровли, монтаж стеновых панелей, начато благоустройство территории. Площадь склада составит 5400 кв. м, площадь офисов — 1000 кв. м. Запуск в эксплуатацию запланирован на ноябрь 2007 г. Шаповалова заявила, что по окончании строительства первой очереди компания начнет вторую, аналогичной площади, на соседнем участке. Общая площадь терминала составит 21 600 кв. м: 18 000 кв. м займут склады, 3600 кв. м — офисы. По словам пресс-секретаря “Версиво”, комплекс будет обслуживать внешних клиентов — самарских или иногородних, нуждающихся в высококачественных складских услугах. Компания рассматривает складской бизнес не только как средство диверсификации портфеля, но и как выход на перспективный рынок.
Генеральный директор инвестиционной компании “Крон-Инвест” Павел Третьяков отмечает, что ранее недооцененный инвесторами рынок складов сейчас начинает привлекать их внимание. Он оценивает доходность этого бизнеса в 20% и более, что сравнимо с доходностью других сегментов коммерческой недвижимости. По мнению Третьякова, местные игроки оживились и потому, что “просто хотят застолбить перспективный рынок”. Он прогнозирует, что компании, которые построят свои логистические комплексы в ближайшие годы, “заб
2000
ерут крупных клиентов, а остальным придется работать с “середнячками”.
Антипов рассказал, что о своих планах построить в 2007-2008 гг. в Самаре склад класса А объявил международный логистический оператор “Алерс”. Инвестиционно-промышленная группа “Евразия” также анонсировала строительство логистического комплекса класса А площадью около 250 000 кв. м, торговая сеть “Каширский двор” намеревается вложить более 250 млн руб. в новый торгово-складской центр.
Многие другие игроки, такие, как “Русская логистическая служба”, Национальная логистическая компания, FM Logistics, DHL, заявляют о скором начале строительства собственных логистических комплексов, воздерживаясь от уточнения конкретных сроков и спецификаций объектов.
Опрошенные “Ведомостями” эксперты говорят, что помимо активного развития торговли и экспансии крупных компаний на развитии рынка складов положительно скажется ряд заявленных масштабных логистических проектов.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста. Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
